南京長江大橋是萬里長江上第一座由中國人自主設(shè)計和建造的公鐵兩用橋。它完成了億萬中國人征服長江天塹的歷史夢想，它是一個時代的縮影，它是一座精神的豐碑。

南京長江大橋建成通車至今已有五十年，2018年12月29日在經(jīng)歷2年半的封閉施工后恢復(fù)通車，由南京長江大橋原南橋頭堡改造而成的南京長江大橋紀(jì)念館（以下簡稱紀(jì)念館）經(jīng)過中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京橋工段3年多的籌備，于2月2日正式與公眾見面。這也是南京市首座以展示大橋歷史背景及文物資料而專門修建的紀(jì)念館。

紀(jì)念館分“歷史意義”、“偉大精神”、“記憶對話”、“科藝價值”、“再勵輝煌”五個部分，還原大橋設(shè)計、建設(shè)和使用過程，傳承自力更生、艱苦奮斗的大橋精神！

乍一看，當(dāng)年潛水員帽子是不是像極了最近大火《流浪地球》中的頭盔。當(dāng)年建設(shè)大橋時，隨著工程的進(jìn)展，特別是江心幾個橋墩的開工，需要進(jìn)行深潛水作業(yè)，就是使用這樣普通的潛水設(shè)備，十幾名潛水員突破空氣潛水60米的深度極限，勇闖“生命禁區(qū)”。1963年初，在7號墩的潛水作業(yè)中，甚至連續(xù)突破警戒線下到65米深水下作業(yè)，堪稱壯舉。

大橋鋼桁梁的聯(lián)接工藝是用燒紅的鉚釘對正鉚孔，用風(fēng)槍擠壓鉚死，板層多達(dá)9層，板束最厚達(dá)188mm，共有150多萬個鉚釘。工人在現(xiàn)場爐旁燒制時溫度很高，勞動強(qiáng)度極大。時隔50年，在2017年開始的南京長江大橋大修中，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)：150萬顆鉚釘絕大部分完好無損，需要更換的只有 6000 多顆，即每1000顆里只有4顆需要更換。